SACM450-M ΧΑΡΤΙ ΘΑΛΑΣΣΙΑΣ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (450g/m²)
Το ακατέργαστο υπόστρωμα αργεί πολύ να εμποτιστεί με ρητίνη και παραμορφώνεται υπό τη θερμότητα κατά τη σκλήρυνση της βαφής. Το SACM450-M χρησιμοποιεί μια πυκνή μήτρα 450g/m² για να καλύψει το βαρύ δομικό γυαλί, να επιταχύνει την διαβροχή της ρητίνης και να προσφέρει λεία πάνελ αμαξώματος αυτοκινήτου με χαμηλότερα ποσοστά απόρριψης.
-
κατηγορίες προϊόντων
- - Υλικό Χαλαζίας Ινα
- - Αραμιδική ίνα
- - Ίνα πολυιμιδίου
- - Ίνες άνθρακα
- - Ίνες βασάλτη
- - Ίνες PPS
- - Πέπλο από ανθρακονήματα
- - Πέπλο ινών PPS
- - Πέπλο από ίνες γυαλιού
- - Επινικελωμένη ίνα άνθρακα
- - Πέπλο από ίνες βασάλτη
- - Μη υφασμένο πολυιμίδιο
- - υγρό μη υφασμένο ύφασμα
- - ίνες άνθρακα
-
Σχετικά προϊόντων
-
![Επιφανειακός ιστός από υαλοβάμβακα SAST30-E (30 g/m²)]()
Επιφανειακός ιστός από υαλοβάμβακα SAST30-E (30 g/m²)
-
![Χαρτί φιλτραρίσματος από υαλοβάμβακα SAFIL20 (20g/m²)]()
Χαρτί φιλτραρίσματος από υαλοβάμβακα SAFIL20 (20g/m²)
-
![Χαρτί υγείας με επίστρωση από υαλοβάμβακα SACFT140 (140g/m²)]()
Χαρτί υγείας με επίστρωση από υαλοβάμβακα SACFT140 (140g/m²)
-
![Χαρτομάντιλο από υαλοβάμβακα SAFTU40 (40g/m²)]()
Χαρτομάντιλο από υαλοβάμβακα SAFTU40 (40g/m²)
-
![ΧΑΡΤΙ ΧΑΛΙΩΝ ΑΠΟ ΥΑΛΟΪΛΟΥΣ SACT35 (35g/m²)]()
ΧΑΡΤΙ ΧΑΛΙΩΝ ΑΠΟ ΥΑΛΟΪΛΟΥΣ SACT35 (35g/m²)
-
![SAFM35 Υφασμάτινο υπόστρωμα δαπέδου από υαλοβάμβακα (35g/m²)]()
SAFM35 Υφασμάτινο υπόστρωμα δαπέδου από υαλοβάμβακα (35g/m²)
SACM450-M ΧΑΡΤΙ ΘΑΛΑΣΣΙΑΣ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (450g/m²)
Γρήγορο στέγνωμα. Μηδενική κρυσταλλική ανάλυση επιφάνειας.
ΣΑΞΟΜΠΡΑΝ® Η ομάδα μας σχεδίασε το SACM450-M επειδή είδαμε εργοστάσια αμαξωμάτων αυτοκινήτων να απορρίπτουν σύνθετα πάνελ καπό όταν οι βαριές ίνες γυαλιού εμφανίζουν εκτύπωση σε γυαλιστερά gelcoats. Διαπιστώσαμε ότι το ακατέργαστο στρώμα αργεί πολύ να απορροφήσει τη ρητίνη, αφήνει παγιδευμένες τσέπες αέρα και παραμορφώνεται υπό τη θερμότητα κατά τη σκλήρυνση της βαφής. Το SACM450-M χρησιμοποιεί μια πυκνή μήτρα 450g/m² για να καλύψει το βαρύ δομικό γυαλί, να επιταχύνει την διαβροχή της ρητίνης και να προσφέρει ομαλά πάνελ αμαξώματος αυτοκινήτων με χαμηλότερα ποσοστά απόρριψης.
Λύθηκαν τα σημεία πόνου στη βιομηχανία
Ανάγνωση οπτικών ινών σε γυαλιστερά πάνελ αυτοκινήτων
Οι βαριές ίνες γυαλιού τηλεγραφούν μέσα από λεπτά gelcoats κατά τη διάρκεια της σκλήρυνσης μετά το ψήσιμο. Τα επιφανειακά κύματα αναγκάζουν τις ομάδες εργαζομένων να κάνουν δαπανηρό τρίψιμο με το χέρι πριν από την εφαρμογή του χρώματος.
Κατασκευασμένο με ένα πυκνό στρώμα επιφανειακού φραγμού 450g/m² που κρύβει πλήρως το υποκείμενο βαρύ ροβίνγκ. Προσφέρει φινίρισμα επιφάνειας Κλάσης Α που μειώνει τον χρόνο λείανσης των πάνελ με το χέρι.έως και 40%.
Αργή Ρητίνη για Υγροποίηση και Φουσκάλες Παγιδευμένου Αέρα
Τα βαριά πατάκια παγιδεύουν αέρα κατά την έγχυση ρητίνης σε καλούπια RTM. Τα ξηρά σημεία δημιουργούν εσωτερικά κενά που σπάνε κάτω από την κάμψη του οχήματος στο δρόμο.
Κατασκευασμένο με σύνθεση ταχέως διαλυτού συνδετικού σιλανίου για ταχεία ροή ρητίνης (≤30s διαβροχή).Επιτρέπει στις ρητίνες πολυεστέρα και βινυλεστέρα να κατακλύσουν το καλούπι ομοιόμορφα, απομακρύνοντας τις τσέπες αέρα.
Μηχανικά Χαρακτηριστικά
Μάσκαρα επιφάνειας και φινίρισμα κατηγορίας Α
Εμποδίζει την τηλεγραφία από χονδρές ίνες γυαλιού, έτσι ώστε τα μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου να παραμένουν λεία και έτοιμα για βαφή μετά το ψήσιμο στο φούρνο.
Γρήγορο Στέγνωμα Ρητίνης
Απορροφά πολυεστερικές, βινυλεστερικές και εποξειδικές ρητίνες σε λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα χωρίς να πλένει τις ίνες υπό πίεση ρητίνης.
Διάταξη καλουπιού Καλώδιο & Αμπάρι
Προσαρμόζεται σφιχτά γύρω από αιχμηρά περιγράμματα αμαξώματος και γωνίες καμπίνας φορτηγού χωρίς ελατήριο επαναφοράς ή σχίσιμο στις γωνίες.
Πίνακας Τεχνικών Προδιαγραφών
| Τεχνική παράμετρος | Τυπική τιμή | Βάση Δοκιμών | Μηχανικός Σκοπός |
| Μονάδα Βάρους (γραμμάρια) | 450 g/m² (±5%) | ISO 3374 | Εξασφαλίζει βαριά κάλυψη επιφάνειας για να εμποδίσει την ανάγνωση ινών σε μέρη του σώματος |
| LOI (Απώλεια κατά την ανάφλεξη) | ≤5,5% | ISO 1887 | Ελέγχει την ισορροπία του συνδετικού υλικού για γρήγορη διαβροχή της ρητίνης και υψηλή συμμόρφωση με το καλούπι |
| MD Αντοχή σε εφελκυσμό | ≥500 N/50mm | ISO 3342 | Αποτρέπει το σχίσιμο του υποστρώματος όταν τραβιέται σε καλούπια αμαξώματος αυτοκινήτου με βαθιά σχεδίαση |
| Ταχύτητα υγροποίησης | ≤55 δευτερόλεπτα | ISO 3374 (τροποποιημένο) | Εξασφαλίζει γρήγορη ροή ρητίνης σε RTM και χειροκίνητη τοποθέτηση για την αποτροπή σχηματισμού ξηρών κηλίδων |
Ποιότητα Επεξεργασίας, Συσκευασίας & Επιμελητεία
1
Εύρος θερμοκρασίας
Αποθηκεύστε τα ρολά σε ξηρούς εσωτερικούς χώρους που διατηρούνται μεταξύ10°C και 30°C.
2
Όρια υγρασίας
Διατηρήστε τη σχετική υγρασίακάτω από 65%έτσι ώστε τα συνδετικά σιλανίου να παραμένουν φρέσκα.
3
Ασφάλεια στοίβαξης
Μην στοιβάζετε παλέτες περισσότερο από2 στρώσειςυψηλό για να διατηρούνται οι πυρήνες από χαρτόνι στρογγυλοί.
Παγκόσμια Ασφάλεια Εφοδιαστικής Αλυσίδας
Κατασκευή ρολού και πυρήνα:Σφιχτά τυλιγμένο σε βαριά χρήση3 ιντσώνσυμπαγείς χάρτινοι πυρήνες για την αποφυγή κατάρρευσης του πυρήνα λόγω βάρους.
Σφραγισμένη συσκευασία φραγμού:Σφραγισμένο σε παχιά μεμβράνη συρρίκνωσης ΠΕ για να εμποδίζει την υγρασία, τη σκόνη και τον θαλασσινό αέρα κατά τη μεταφορά.
Φόρτωση κατά της μετατόπισης:Στερεωμένο σε στιβαρές ξύλινες παλέτες με προστατευτικές γωνιακές σανίδες και σφιχτό πλαστικό δέσιμο.
Τεχνικές ερωτήσεις και απαντήσεις
Ε: Ποια είναι η θεμελιώδης διαφορά στη λογική σχεδιασμού μεταξύ αυτού του μοντέλου και των τυπικών ή γενικού σκοπού μοντέλων αυτής της κατηγορίας;
ΕΝΑ:Τα τυπικά επιφανειακά πέπλα (όπως 30g/m² ή 50g/m²) κατασκευάζονται μόνο για ελαφριά προστασία από την εκτύπωση. Το SACM450-M είναι ένα δομικό επιφανειακό ύφασμα βαρέως τύπου 450g/m², ειδικά σχεδιασμένο για πάνελ αμαξώματος αυτοκινήτων. Συνδυάζει υψηλή επιφανειακή κάλυψη με γρήγορη διαβροχή ρητίνης (≤30s), επιτρέποντάς του να αντικαταστήσει τα λεπτά πέπλα πολλαπλών στρώσεων σε γραμμές χύτευσης RTM και με πρέσα.
Ε: Σε πραγματική λειτουργία, πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτό το μοντέλο για την επίτευξη βέλτιστης απόδοσης;
ΕΝΑ: Τοποθετήστε το SACM450-M ακριβώς πίσω από το στρώμα τζελκόατ πριν προσθέσετε τα δομικά στρώματα περιπλανώμενος. Ψεκάστε ή εγχύστε ρητίνη με σταθερή πίεση για να αποφύγετε το πλύσιμο των επιφανειακών ινών. Διατηρήστε τις θερμοκρασίες του καλουπιού μεταξύ 40°C και 60°C κατά την αρχική πλήρωση της ρητίνης, ώστε το συνδετικό υλικό να διαλυθεί καθαρά και να απελευθερώσει τον παγιδευμένο αέρα πριν από τη σκλήρυνση.
Ε: Ποιες είναι οι περίοδοι αποθήκευσης και οι περιορισμοί αποθήκευσης μετά το άνοιγμα της αρχικής συσκευασίας;
ΕΝΑ:Μόλις ανοίξετε τη σφράγιση μεμβράνης ΠΕ, χρησιμοποιήστε το ρολό μέσα48 ώρεςΤο βαρύ γυάλινο υπόστρωμα απορροφά γρήγορα την υγρασία του εργαστηρίου σε υγρές εγκαταστάσεις. Εάν η υγρασία του υποστρώματος αυξηθεί, η διαβροχή της ρητίνης επιβραδύνεται, με αποτέλεσμα τη δημιουργία ξηρών κηλίδων και οπών στην επιφάνεια των τελικών πάνελ του αμαξώματος. Τυλίξτε τα ανοιχτά ρολά ξανά σε πλαστική μεμβράνη.