Χαρτομάντιλο SACM400-M για ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (400g/m²)
Το SACM400-M χρησιμοποιεί μια βασική δομή με πυκνότητα 400 g/m², καλύπτοντας αποτελεσματικά τις δομικές ίνες, μειώνοντας τον χρόνο λείανσης και βελτιώνοντας τον ρυθμό απόδοσης των πάνελ του αμαξώματος του οχήματος.
-
κατηγορίες προϊόντων
- - Υλικό Χαλαζίας Ινα
- - Αραμιδική ίνα
- - Ίνα πολυιμιδίου
- - Ίνες άνθρακα
- - Ίνες βασάλτη
- - Ίνες PPS
- - Πέπλο από ανθρακονήματα
- - Πέπλο ινών PPS
- - Πέπλο από ίνες γυαλιού
- - Επινικελωμένη ίνα άνθρακα
- - Πέπλο από ίνες βασάλτη
- - Μη υφασμένο πολυιμίδιο
- - υγρό μη υφασμένο ύφασμα
- - ίνες άνθρακα
-
Σχετικά προϊόντων
-
![Επιφανειακός ιστός από υαλοβάμβακα SAST30-E (30 g/m²)]()
Επιφανειακός ιστός από υαλοβάμβακα SAST30-E (30 g/m²)
-
![SACM100-P ΔΙΑΦΑΝΕΣ ΧΑΡΤΙ ΠΑΝΕΛ (100g/m²)]()
SACM100-P ΔΙΑΦΑΝΕΣ ΧΑΡΤΙ ΠΑΝΕΛ (100g/m²)
-
![SACM300-C ΧΗΜΙΚΟ & ΑΝΤΙΔΙΑΒΡΩΤΙΚΟ ΧΑΡΤΟΜΑΝΤΗΛΟ (300g/m²)]()
SACM300-C ΧΗΜΙΚΟ & ΑΝΤΙΔΙΑΒΡΩΤΙΚΟ ΧΑΡΤΟΜΑΝΤΗΛΟ (300g/m²)
-
![SACM300-M ΧΑΡΤΙ ΘΑΛΑΣΣΙΑΣ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (300g/m²)]()
SACM300-M ΧΑΡΤΙ ΘΑΛΑΣΣΙΑΣ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (300g/m²)
-
![Πατάκι δαπέδου SAFM40 από υαλοβάμβακα (40g/m²)]()
Πατάκι δαπέδου SAFM40 από υαλοβάμβακα (40g/m²)
-
![Χαρτί επικάλυψης από υαλοβάμβακα SAFTU5O (50g/m2)]()
Χαρτί επικάλυψης από υαλοβάμβακα SAFTU5O (50g/m2)
Χαρτομάντιλο SACM400-M για ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (400g/m²)
Σταματάει το κυματισμό του χρώματος. Δεν φαίνονται οι ίνες.
SAXOBRAN® Η ομάδα μας σχεδίασε το SACM400-M επειδή είδαμε τους χειριστές πρέσας αμαξώματος αυτοκινήτων να απορρίπτουν πάρα πολλά σύνθετα καλύμματα λόγω κυματισμού της επιφάνειας. Διαπιστώσαμε ότι τα ελαφρύτερα χαλάκια λυγίζουν υπό τη θερμότητα και το κλείσιμο με την πρέσα, αφήνοντας τα βαριά νήματα γυαλιού να φαίνονται μέσα από το στρώμα βαφής Κλάσης Α. Το SACM400-M χρησιμοποιεί μια πυκνή μήτρα 400g/m² για να καλύψει τις δομικές ίνες, να μειώσει τις ώρες λείανσης και να αυξήσει την απόδοση των πάνελ του αμαξώματος.
Λύθηκαν τα σημεία πόνου στη βιομηχανία.
Κυματισμός βαφής κατηγορίας Α και εκτύπωση μέσω εκτύπωσης
Οι βαριές δομικές ίνες γυαλιού διαπερνούν τα λεπτά πέπλα κατά τη διάρκεια της θερμικής σκλήρυνσης. Αυτό δημιουργεί άσχημες επιφανειακές κυματισμούς στις καπό και τις πόρτες των αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα να απαιτείται τρίψιμο με το χέρι για ώρες ή και πλήρης θραύση μερών.
Χτίζουμε ένα πυκνό400g/m²γυάλινο φράγμα που καλύπτει πλήρως τις υποκείμενες συνεχείς στρώσεις. Δημιουργεί μια επίπεδη, λεία βάση που συγκρατεί το φινίρισμα βαφής αυτοκινήτου κατηγορίας Α χωρίς επιφανειακή τηλεγραφία.
Ζάρες στο χαλί υπό υψηλή πίεση πρέσας
Το γρήγορο κλείσιμο του καλουπιού σύρει και συσσωρεύει λεπτό ιστό μέσα στις πολύπλοκες καμπύλες του αμαξώματος. Αυτές οι ρυτίδες παγιδεύουν θύλακες αέρα και σχηματίζουν σοβαρές επιφανειακές ρωγμές μετά το ψήσιμο.
Διαμορφωμένο με χημική σύνθεση συνδετικού υλικού υψηλής αντοχής για να δώσει≥420 N/50mmαντοχή σε εφελκυσμό. Παραμένει επίπεδο και τεντώνεται ομαλά σε καλούπια βαθιάς κύλισης χωρίς να τσαλακώνεται ή να σχίζεται.
Μηχανικά Χαρακτηριστικά
Μάσκα επιφανειών κατηγορίας Α
Καλύπτει πλήρως τις βαριές υποκείμενες ίνες γυαλιού, σταματώντας την εκτύπωση σε πάνελ αμαξώματος φορτηγών και αυτοκινήτων.
Ταχεία διαλυτότητα στυρενίου
Διαλύει γρήγορα τα συνδετικά υλικά όταν ρέει υγρή ρητίνη, σχηματίζοντας έναν στενό δεσμό με ρητίνες βινυλεστέρα και πολυεστέρα αυτοκινήτων.
Σταθερότητα σε καλούπι
Προσαρμόζεται σφιχτά πάνω σε βαθιές καμπύλες σώματος και αιχμηρές γωνίες καλουπιού χωρίς ελατήρια ή ρυτίδες.
Πίνακας Τεχνικών Προδιαγραφών
| Τεχνική παράμετρος | Τυπική τιμή | Βάση Δοκιμών | Μηχανικός Σκοπός |
| Βάρος επιφάνειας (Grammage) | 400 g/m² (±5%) | ISO 3374 | Διατηρεί σταθερό όγκο ρητίνης για να εγγυηθεί μια επίπεδη επιφάνεια πάνελ χωρίς κυματισμούς |
| MD Αντοχή σε εφελκυσμό | ≥420N/50mm | ISO 3342 | Αποτρέπει το σχίσιμο του ιστού και τις παραμορφώσεις λόγω τάνυσης υπό υψηλές ταχύτητες κλεισίματος με πίεση |
| Χρόνος υγροποίησης | ≤12 δευτερόλεπτα | ISO 3374 (τροποποιημένο) | Εξασφαλίζει ότι η ρητίνη διαποτίζει γρήγορα κάθε ίνα για να σταματήσει τις φυσαλίδες αέρα πριν από το κλείδωμα του καλουπιού |
| Περιεκτικότητα σε υγρασία | ≤0,15% | ISO 3344 | Αποτρέπει τις φυσαλίδες ατμού και τις επιφανειακές φουσκάλες κατά τη σκλήρυνση με πίεση υψηλής θερμοκρασίας |
| Απώλεια κατά την ανάφλεξη (LOI) | ≤5,5% | ISO 1887 | Εξισορροπεί την απαλότητα των ινών για ευκαμψία στη χύτευση με την αντοχή στο ρολό για εύκολο χειρισμό |
| Τύπος Κλασέρ | Σκόνη (Διαλυτή) | Εσωτερικό Πρότυπο | Διαλύεται γρήγορα υπό ροή θερμής ρητίνης για την αποφυγή κενών ρητίνης και ξηρών κηλίδων |
Ποιότητα Επεξεργασίας, Συσκευασίας & Logistics
1
Εύρος θερμοκρασίας
Αποθηκεύστε τα ρολά σε μια δροσερή, καθαρή αποθήκη μεταξύ10°C και 30°C.
2
Όρια υγρασίας
Διατηρήστε τη σχετική υγρασίακάτω από 60%για να αποτρέψετε τη μαλάκυνση του συνδετικού υλικού.
3
Ασφάλεια στοίβαξης
Στοιβάζετε παλέτες όχι περισσότερο από2 στρώσειςυψηλό για την προστασία των σχημάτων πυρήνα από χαρτόνι.
Παγκόσμια Ασφάλεια Εφοδιαστικής Αλυσίδας
Κατασκευή ρολού και πυρήνα:Σφιχτά τυλιγμένο σε βαριά χρήση3 ιντσώνχάρτινοι σωλήνες για να αποφευχθεί η σύνθλιψη των ρολλών.
Σφραγισμένη συσκευασία φραγμού:Τυλιγμένο σε παχιά, θερμικά σφραγισμένη μεμβράνη από PE για να εμποδίζει την είσοδο νερού και θαλασσινού αέρα κατά τη μεταφορά.
Φόρτωση κατά της μετατόπισης:Στερεωμένο σε στιβαρές ξύλινες παλέτες με βαριές σανίδες ακμής και πλαστικές ταινίες.
Τεχνικές ερωτήσεις και απαντήσεις
Ε: Ποια είναι η θεμελιώδης διαφορά στη λογική σχεδιασμού μεταξύ αυτού του μοντέλου και των τυπικών ή γενικού σκοπού μοντέλων αυτής της κατηγορίας;
ΕΝΑ:Τα τυπικά ναυτιλιακά πέπλα (όπως 30g/m² ή 100g/m²) είναι λεπτά και έχουν σχεδιαστεί για ελαφρύ εμποτισμό ρητίνης σε ανοιχτά καλούπια. Το SACM400-M χρησιμοποιεί πυκνότητα 400g/m², ειδικά σχεδιασμένη για να αντέχει στις υδραυλικές δυνάμεις πρέσας κλειστού καλουπιού (SMC/RTM). Παρέχει το παχύ φράγμα που απαιτείται για να εμποδίσει την εκτύπωση από βαριές ίνες γυαλιού σε εξαρτήματα αμαξώματος αυτοκινήτου Κλάσης Α.
Ε: Στην πρακτική εφαρμογή των πάνελ αμαξώματος αυτοκινήτων, πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτό το μοντέλο για την επίτευξη βέλτιστης απόδοσης;
ΕΝΑ: Τοποθετήστε το SACM400-M απευθείας πάνω στην γυαλισμένη επιφάνεια του καλουπιού πριν τοποθετήσετε τα δομικά υλικά με ρέλι. Διατηρήστε τις θερμοκρασίες του καλουπιού μεταξύ 140°C και 160°C και διατηρήστε τις ταχύτητες κλεισίματος με πίεση ελεγχόμενες κατά τη διάρκεια της ροής της ρητίνης. Αυτό επιτρέπει στον ιστό να τεντώνεται ομαλά και να διαλύει πλήρως το συνδετικό του υλικό χωρίς να ξεπλένεται από τις γωνίες.
Ε: Ποιες είναι οι περίοδοι αποθήκευσης και οι περιορισμοί αποθήκευσης μετά το άνοιγμα της αρχικής συσκευασίας;
ΕΝΑ:Μόλις ανοίξετε τη σφράγιση PE, χρησιμοποιήστε το ρολό μέσα24 ώρεςΣε συνεργεία αμαξωμάτων με υγρασία, το ανοιχτό γυάλινο ύφασμα απορροφά γρήγορα την υγρασία του περιβάλλοντος. Εάν η υγρασία υπερβεί το 0,2%, το νερό μετατρέπεται σε ατμό κατά τη διάρκεια της σκλήρυνσης με θερμή πίεση, δημιουργώντας μικροφυσαλίδες κάτω από το στρώμα βαφής σας. Φυλάξτε τα αχρησιμοποίητα ρολά τυλιγμένα ερμητικά στις αρχικές σακούλες PE.